特斯拉第二季度過得不太好。

7 月 21 日美股盤后，特斯拉公布第二季度財報，營收和凈利潤均較第一季度有所下降。

第二季度，特斯拉營收 169 億美元，同比增長 42%，歸屬于普通股股東的凈利潤 22.59 億美元，同比增長近 100%。兩項數(shù)據(jù)均較上一季度有所下降，降幅分別為9.8%和31.9%。

總營收下滑的原因離不開交付量的走低。二季度，關于自動駕駛事故的調(diào)查、多次大規(guī)模召回給特斯拉口碑帶來一定影響，另外，疫情導致上海工廠停產(chǎn)數(shù)日，也直接影響了產(chǎn)量和交付量。

據(jù)媒體統(tǒng)計，以 2000 輛 / 日的產(chǎn)能計算，特斯拉至少減產(chǎn)了 4-5 萬輛。而上海工廠的產(chǎn)能不僅需要供應中國市場，還需要出口至歐洲、日本等地，因此整體影響范圍較大。

二季度，特斯拉的累計交付量較第一季度減少約 6 萬輛至 25.2 萬輛，低于市場預期，導致為總營收貢獻最多的汽車業(yè)務收入環(huán)比下降 13.4% 至 146.02 億美元。

值得一提的是，第二季度也是特斯拉兩年以來出現(xiàn)的首次環(huán)比下滑，打破了自 2020 年第三季度開始的穩(wěn)定增長態(tài)勢。其中，Model 3 和 Model Y 依舊是銷量支柱車型，累計交付量為 23.85 萬輛，占總交付量的近 95%。

雪上加霜的是，特斯拉的汽車業(yè)務不僅營收下降，毛利率也出現(xiàn)明顯下滑。二季度汽車業(yè)務毛利率為 27.9%，不僅遠低于上一季度的 32.9%，也不如去年同期水平。

有分析指出，通脹、電池及其他零部件供應短缺和美元升值都對特斯拉的盈利能力帶來了影響。

汽車業(yè)務收入下降的同時，特斯拉其他業(yè)務的吸金能力則在提高，例如發(fā)電和儲能業(yè)務收入環(huán)比增長逾 40% 至 8.66 億美元，服務及其他業(yè)務收入環(huán)比增長 15% 至 14.66 億美元。

對于下半年，特斯拉方面顯得信心十足，上海超級工廠經(jīng)過升級后，年產(chǎn)能已經(jīng)超過 75 萬輛，為特斯拉目前最高產(chǎn)的工廠，另一邊的加利福尼亞工廠年產(chǎn)能 65 萬輛，德國柏林工廠和美國得州工廠年產(chǎn)能均超 25 萬輛。

因此，特斯拉認為今年下半年產(chǎn)量將 " 破紀錄 "，并重申其在多年期內(nèi)汽車交付量年均增長 50% 的目標，但未在業(yè)績材料中給出 2022 年交付量的具體目標。

除了常規(guī)的業(yè)績數(shù)據(jù)，特斯拉財報中釋放的另一個信號也比較吸睛——大幅拋售比特幣。

特斯拉對比特幣 " 偏愛 " 已久，早在 2021 年 2 月，特斯拉就在向美國 SEC 提交的文件中透露，其購買了價值約 15 億美元的比特幣作為戰(zhàn)略投資，并在之后成為首個接受比特幣付款的車企，成為比特幣價格突破 5 萬美元大關并持續(xù)走高的重要推手之一。

僅一年半過去，馬斯克開始 " 人間清醒 " 了，直言 " 比特幣的對沖屬性并沒有那么好 "，通過出售比特幣可以改善資金情況，但未來對增持比特幣持開放態(tài)度。

據(jù)報道，特斯拉二季度出售了 75% 的比特幣持倉，套現(xiàn) 9.36 億美元。目前其賬戶上剩余的 " 數(shù)字資產(chǎn) " 價值為 2.18 億美元，而在此前幾個季度中，這一數(shù)字約為 12 億美元。

交付量被比亞迪超越、盈利能力下降、賣比特幣 " 回血 "，種種跡象都表明，特斯拉正面臨不少難題，下半年對于改善自身處境將至關重要。

財報發(fā)布后，特斯拉盤后微漲 1.51%，報 753.68 美元 / 股。

ZAKER 新聞出品

文 / 鮑星娃

編輯 / 曾憲天