現(xiàn)代快報訊 道路病害不僅影響著人們的出行體驗，有時還會造成人員傷亡和財產(chǎn)損失。9 月 26 日，現(xiàn)代快報記者從南京市交通運輸局獲悉，為保障城市道路安全運行，及時掌握城市道路地下病害體情況，南京交通部門計劃于 9 月下旬開始開展 2022 年度城市道路空洞檢測。今年共計劃檢測 23 條道路，累計長約 51 公里，主要工作預(yù)計于 10 月底前完成。

9 月 26 日 22 點多，現(xiàn)代快報記者在鼓樓廣場、中山東路等路段見到，一臺白色的作業(yè)車正拖著探地雷達(dá)緩緩移動，后面還跟著一輛負(fù)責(zé)安全警戒的導(dǎo)改車。這就是南京交通城市道路管理部門正在對道路進(jìn)行空洞檢測。

" 城市地下病害體可分為脫空、空洞、疏松體和富水體四類。其中，最嚴(yán)重的就是空洞，一般是指道路下方分離凈空及土體內(nèi)部產(chǎn)生的空腔達(dá)到了 0.5 米及以上及土基內(nèi)部土體大量流失的情況，而小于 0.5 米的就是脫空。" 南京市城市道路管理中心業(yè)務(wù)科工作人員焦文偉介紹，這些病害容易發(fā)生道路塌陷事故，影響市民正常的出行和生產(chǎn)生活，嚴(yán)重的甚至可能會造成人員傷亡和重大財產(chǎn)損失。因此，這已經(jīng)是南京交通城市道路管理部門第三年開展對道路的空洞檢測工作。

" 此次檢測使用的是二維加三維探地雷達(dá)掃描的方式，電磁波向地面以下發(fā)生信號，碰到不同的病害會有不同的數(shù)據(jù)反映。我們對相關(guān)數(shù)據(jù)分析、復(fù)測、驗證后，再對不同病害的路段進(jìn)行標(biāo)注，出具處置修復(fù)建議。" 焦文偉表示，道路管理中心將根據(jù)檢測結(jié)果下發(fā)通知，要求路段所屬的城市道路維護(hù)單位在規(guī)定的時間內(nèi)全面消除隱患，并跟蹤檢查，確保第一時間處置道路病害，全力確保城市道路設(shè)施安全穩(wěn)定運行。

現(xiàn)代快報記者了解到，本次城市道路空洞檢測一般都安排在晚間進(jìn)行。這是因為為了獲取道路下方的準(zhǔn)確圖譜，檢測車輛作業(yè)時速較慢，正常不超過 20KM/H，而本次項目主要針對主干道和人流量較大的道路，為了不影響老百姓的正常出行，所以把檢測時間安排在 22 點以后。此外，白天密集的車流、人流及一些振動也會對雷達(dá)信號產(chǎn)生一定的影響，深夜探測是最優(yōu)的方案。

" 如果有部分道路設(shè)有停車位，因車輛停靠無法檢測，后期我們工作人員會進(jìn)行二維手推式雷達(dá)補測。" 北京中城基建工程檢測技術(shù)有限公司總經(jīng)理趙勝嶺介紹，在實地開展工作前，他們已經(jīng)對道路狀況、人流、車流進(jìn)行了詳細(xì)的統(tǒng)計，同時，也準(zhǔn)備了突發(fā)狀況應(yīng)急預(yù)案，以各項措施確保全程安全檢測，確保檢測全覆蓋。

據(jù)悉，此次城市道路空洞檢測將進(jìn)一步提升城市道路空洞病害預(yù)警能力，強化城市道路安全風(fēng)險監(jiān)測預(yù)警機制，增強應(yīng)急處置保障能力，讓老百姓出行更加放心、更加安全。

通訊員 孟瀚文 見習(xí)記者 尹翼星 現(xiàn)代快報 + 記者 李娜 文 / 攝