機(jī)器之心報(bào)道

編輯：小舟

「飛行汽車」是漸行漸遠(yuǎn)了嗎？

今天，知名飛行汽車公司 Kittyhawk 在推特上宣布即將關(guān)閉。這將讓人們長(zhǎng)期以來難以實(shí)現(xiàn)的飛行汽車夢(mèng)想遭到挫敗。

Kittyhawk 成立于 2010 年，由谷歌聯(lián)合創(chuàng)始人拉里佩奇 ( Larry Page ) 支持，并由谷歌前副總裁 Sebastian Thrun 擔(dān)任 CEO。十余年來，Kittyhawk 一直在努力開拓電動(dòng)垂直起降飛機(jī)（eVTOL）的市場(chǎng)，旨在讓小型直升機(jī)成為出租車一樣方便的交通工具。

Kittyhawk 的 eVTOL 飛行器。

2019 年，Kittyhawk 和飛機(jī)制造巨頭波音公司成立了合資企業(yè) Wisk，波音承諾為 Wisk 投資 4.5 億美元。

波音公司的發(fā)言人表示：「Kittyhawk 停止運(yùn)營(yíng)不會(huì)影響波音對(duì) Wisk 的承諾。我們很自豪能成為 Wisk Aero 的創(chuàng)始成員，并很高興看到他們?yōu)殡妱?dòng)航空的未來做出的創(chuàng)新、可持續(xù)的工作。」

本周早些時(shí)候，波音與 Wisk 一起展示了他們對(duì) eVTOL 與大型商用飛機(jī)共存的美好愿景。今年 7 月，波音還在范堡羅國(guó)際航展上展示了 Wisk 的旋翼動(dòng)力飛機(jī) Cora。

Wisk 的旋翼動(dòng)力飛機(jī) Cora。

此外，波音還一直在為更大的電動(dòng)四人座飛機(jī)提供工程資源。

未知的行業(yè)前景

雖然 Kittyhawk 公司即將倒閉，但飛行汽車行業(yè)最近也有好消息。就在幾天前，一款售價(jià) 540 萬(wàn)的飛行摩托宣布開賣。

這款飛行摩托名為 XTurismo，是西語(yǔ)「旅行」的意思。我們似乎在科幻電影里見過這種飛行神器，現(xiàn)在它成真了：

‍ 不過，540 萬(wàn)的售價(jià)還不能讓它像普通摩托或者出租車一樣普及。

作為一種應(yīng)用層面的創(chuàng)新，飛行汽車近十年來已經(jīng)衍生出多種類型的空中飛行器。除了垂直起降飛機(jī)和飛行摩托，還有一種空中自行車。

圖源：http://luxury.sohu.com/20131008/n381124657.shtml

這款空中自行車 Paravelo 車身牽引著一個(gè)裝配生物燃料風(fēng)扇的半掛車，當(dāng)擁有充足空間作為跑道時(shí)，半掛車與自行車進(jìn)行對(duì)接，合成一架可以飛行的自行車，在燃料滿罐的情況下，該自行車可持續(xù)飛行 3 個(gè)小時(shí)。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全球現(xiàn)有 200 多個(gè)「飛行汽車」在研項(xiàng)目，涉及的企業(yè)包括：航空巨頭波音、空客、貝爾，頭部車企大眾、豐田、本田、現(xiàn)代等，還有谷歌、英特爾等科技巨頭，以及一些大型公司旗下的飛行汽車企業(yè)。最近幾年，吉利、小鵬等車企也紛紛入局飛行汽車行業(yè)。Kittyhawk 所在的空中出租車市場(chǎng)，也有眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，包括 Joby Aviation、Archer Aviation 等等。

不過，飛行汽車前景仍然是非常不確定的。Kittyhawk 的倒閉也說明了這一點(diǎn)。此外，相關(guān)航空監(jiān)管機(jī)構(gòu)也未對(duì)這些飛行器進(jìn)行載人飛行認(rèn)證，方便安全的「空中飛的」還有很長(zhǎng)的路要走。