盆友，猜猜眼前這個(gè)家伙，是個(gè)什么東西？

被網(wǎng)友戲稱為 " 晾衣架成精 " 的它，其實(shí)是一款太陽能無人機(jī)。

就在這兩天，它在陜西成功完成了全程 26 分鐘的試飛——

我國(guó)首款以太陽能為唯一動(dòng)力的大型無人機(jī)也就此誕生。

這種無人機(jī)不需要任何其余燃料，就可以在天上一直飛（理論上），是軍事等領(lǐng)域里的重要技術(shù)。

值得注意的是，我國(guó)是第三個(gè)掌握該技術(shù)的國(guó)家。

相當(dāng)于一顆 " 偽衛(wèi)星 "

這款無人機(jī)的名字叫" 啟明星 50"，來自中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司第一飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院（簡(jiǎn)稱 " 航空工業(yè)一飛院 "）。

除了 " 我國(guó)首款以太陽能為唯一動(dòng)力能源 " 這個(gè) title，它也是：

首款采用雙機(jī)身布局的大型無人機(jī)

首款超大展弦比高空低速無人機(jī)

其中，雙機(jī)身布局好理解，這種設(shè)計(jì)最大的優(yōu)點(diǎn)就是載重大、航程遠(yuǎn)，因?yàn)殡p機(jī)身可以帶來更長(zhǎng)的機(jī)翼。

就像本次的 " 啟明星 50"，翼展（機(jī)翼左右翼尖之間的距離）就有50 米，跟普通民航飛機(jī)差不多（比如波音 787 為 60.12 米）。

據(jù)設(shè)計(jì)師介紹，" 啟明星 50" 還采用了模塊化的設(shè)計(jì)，可以快速將單機(jī)拆為兩架飛機(jī)，或增加一個(gè)機(jī)身模塊。

接著，再來看超大展弦比。所謂 " 展弦比 "，其計(jì)算方法是用翼展的平方除以翼面積。

所以越是外觀細(xì)長(zhǎng)的機(jī)翼，其展弦比越大，展弦比越大，飛行時(shí)間就更長(zhǎng)。

（在動(dòng)物界，很多需要進(jìn)行長(zhǎng)距離飛行或長(zhǎng)時(shí)間翱翔的鳥類，如信天翁和鷹，通常也具有大展弦比的翅膀。）

目前，" 啟明星 50" 的設(shè)計(jì)目標(biāo)是連續(xù)飛行 7 天。

據(jù)介紹，為提高光電轉(zhuǎn)換效率以及避免大氣劇烈擾動(dòng)，" 啟明星 50" 這種太陽能無人機(jī)的飛行高度均為平流層，巡航高度可達(dá) 20000 米以上。

理論上來講，它們可在空中停留長(zhǎng)達(dá)數(shù)月乃至數(shù)年。

以上兩個(gè)基本特點(diǎn)（超長(zhǎng)留空時(shí)間、大飛行高度）就跟衛(wèi)星一樣，因此，太陽能無人機(jī)也被稱作 **" 偽衛(wèi)星 "，環(huán)保，成本更低。

當(dāng)然，由于太陽能提供的功率所限，這種 " 偽衛(wèi)星 " 的飛行速度只能達(dá)到100 千米 / 小時(shí)左右（民航飛機(jī)的飛行速度為 800 千米 / 小時(shí)至 1000 千米 / 小時(shí)）。

所以我們也能看到 " 啟明星 50" 的機(jī)翼上全部貼滿了太陽能板。

所以，這種無人機(jī)有何用處？

答案是：高空偵察、森林火情監(jiān)測(cè)、大氣環(huán)境監(jiān)測(cè)、地理測(cè)繪、通信中繼等等，它都行。

尤其是通信，被認(rèn)為是最佳的落地場(chǎng)景：既可以充當(dāng)空中基站增強(qiáng)已有通信服務(wù)，也可以補(bǔ)盲偏遠(yuǎn)地區(qū)，以及突發(fā)災(zāi)害時(shí)提供應(yīng)急，再就是軍事中的遠(yuǎn)程中繼通信。

我國(guó)是第三個(gè)掌握該技術(shù)的國(guó)家

說起來，" 啟明星 50" 倒不是我國(guó)第一個(gè)太陽能無人機(jī)。

2017 年，由中國(guó)航天科技集團(tuán)公司第十一研究院研發(fā)的" 彩虹 " 號(hào)太陽能無人機(jī)試飛成功。

我國(guó)也由此成為繼美、英之后第三個(gè)掌握該技術(shù)的國(guó)家。

據(jù)悉，" 彩虹 " 號(hào)的翼展為 45 米，留空時(shí)間大于 24 小時(shí)，升限超過 20000 米。

除了航空工業(yè)和航天科技，航天科工也在搞這項(xiàng)技術(shù)，他們代號(hào)為" 飛云 "的無人機(jī)在 2019 年取得首飛成功。

這次 " 啟明星 50" 終于做到了真正的純太陽能，不過有知乎網(wǎng)友指出（@大河豚），我國(guó)的太陽能無人機(jī)據(jù)領(lǐng)先還有差距。

目前，由美國(guó)軍方和空客合作研發(fā)的Zephyr 號(hào)，仍是世界上飛行時(shí)間最長(zhǎng)的太陽能無人機(jī)，最高記錄為64 天。

據(jù)悉，Zephyr 的翼展為 25m，重量不到 75kg，一個(gè) Zephyr 的覆蓋范圍可相當(dāng)于 250 個(gè)信號(hào)塔。

除此，F(xiàn)acebook 為了推行全球連網(wǎng)計(jì)劃也設(shè)計(jì)了一款太陽能無人機(jī) "Aquila"。

2017 年，該機(jī)在第二次試飛中成功，飛行了 1 小時(shí) 46 分鐘。