中國移動宣布調(diào)整和飛信業(yè)務(wù)，自 9 月 30 日開始停止提供該服務(wù)，這意味著經(jīng)過 15 年發(fā)展歷程，曾經(jīng)收獲 5 億注冊用戶的飛信 APP 將正式走下歷史舞臺。

背靠中國移動，飛信曾經(jīng)也有著一手好牌。作為一款在國內(nèi)紅極一時的即時通訊軟件，早在 PC 互聯(lián)網(wǎng)時代，飛信就已然具備移動社交通訊的基因。

彼時的飛信可以隨時隨地與好友實(shí)現(xiàn)電腦、手機(jī)跨終端聊天，無限發(fā)送免費(fèi)短信，還可以加入多方語音通話，實(shí)現(xiàn) PC 互聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)間的無縫通信體驗(yàn)。

細(xì)分領(lǐng)域而言，飛信甚至是各大高校學(xué)生之間必備的通信軟件之一，飛信校園版就曾在一眾年輕用戶群體中風(fēng)靡一時。

因?yàn)轱w信的出現(xiàn)，解決了群體社交的一大痛點(diǎn)，群分組，群消息發(fā)送，移動網(wǎng)與互聯(lián)網(wǎng)的無縫通信為學(xué)生們接收通知消息帶來了極大的便利。高校學(xué)生只要是參加社團(tuán)活動，或是需要接受班級的群發(fā)消息，就必然會成為飛信的用戶。

所以在飛信停運(yùn)消息為輿論關(guān)注后，社交媒體上也有大量網(wǎng)友發(fā)表 " 爺青結(jié) " 式的感慨，

實(shí)際上飛信的功能在內(nèi)核上與 QQ 以及后續(xù)推出的微信差異不大。飛信比微信還早誕生 4 年，也一度對 QQ 造成了威脅。

2007 年飛信推出后便迅速收獲了大量用戶，高峰時用戶數(shù)量更是到達(dá) 5 億。有趣的是，騰訊在剛推出微信時，用戶們還會自發(fā)將飛信視為參照物來吐槽微信，" 不能像飛信一樣直接發(fā)對方手機(jī)，功能還不如 QQ，推出這軟件有何意？"

然而手握良好的資源，出道即巔峰的飛信，為何既沒能取代 QQ，也沒能擋住微信？

飛信的固步自封是其中一個重要原因。出于競爭關(guān)系，飛信早期是所有手機(jī)號都可免費(fèi)互發(fā)短信，但很快出于競爭關(guān)系，只允許移動用戶之間免費(fèi)，電信、聯(lián)通用戶無法使用，這導(dǎo)致飛信錯失了破圈擴(kuò)大用戶市場的機(jī)遇。

對于中國移動內(nèi)部而言，飛信也存在內(nèi)卷問題。在多年以前，春節(jié)流行的不是搶紅包，微信群發(fā)消息，而是 " 短信拜年 "，這曾為中國移動帶來了近三十億的收入。而即便如今，中國移動每年短信收入仍維持在近 300 億元規(guī)模

顯然，中國移動難以割舍短信業(yè)務(wù)所帶來的豐厚收入，而飛信主打的賣點(diǎn)便是無限制免費(fèi)互發(fā)短信，因此在移動飛信占據(jù)良好資源，手握 5 億用戶的時候，飛信并沒有在產(chǎn)品上進(jìn)行較大的創(chuàng)新升級。

對此業(yè)界有觀點(diǎn)指出，或許飛信只是早年間移動在短信與互聯(lián)網(wǎng)通訊時代交替時探索出來的一種模式，并未打算將其做大做強(qiáng)。

反觀微信的發(fā)展歷程則是另一番景象。騰訊敢于大刀闊斧革自家 QQ 的命，利用 QQ 給微信導(dǎo)流，形成如今微信這個移動社交巨無霸。雖然 QQ 因此逐漸走上下坡路，但仍舊是月活超 5.5 億的頭部社交平臺。

在社交通訊領(lǐng)域，像飛信這樣黯然退場的故事還有不少。許多曾經(jīng)紅極一時的社交平臺，譬如人人網(wǎng)，開心網(wǎng)，如今也成為了 " 時代的眼淚 "。

雷軍力推的米聊，同樣起步比微信稍早，但依舊完敗于騰訊。阿里也曾選擇與微信正面對抗，力推移動社交 " 來往 "，高調(diào)邀請十萬淘女郎入駐，但多番 " 折騰 " 之后，來往也逐漸銷聲匿跡，轉(zhuǎn)而變?yōu)獒斸敚鞴ピ诰€辦公市場。

電信和網(wǎng)易聯(lián)手打造的 " 易信 " 也曾同樣向微信公開叫板，但如今也同樣悄無聲息、泯然眾人。2019 年，馬桶 MT、多閃、聊天寶三款 App" 宣戰(zhàn) " 微信，號稱三英戰(zhàn)微信，結(jié)果均難逃失敗命運(yùn)。