出品｜三言財經

三伏天已至。

滾燙的空氣讓很多人失去了出門的欲望，但為了生活，我們又不得不頂著烈日前行。

既然驕陽似火，那開車出門辦事就開空調唄！

可有時候開空調好像并不好使 ......

車內戴草帽、打傘一系列 " 騷操作 " 驚現

原因竟是 " 全景天窗 "

大街上出現了一系列讓人瞠目結舌的 " 騷操作 "。

有駕駛員戴草帽的。

有駕駛員不僅頭戴草帽，還手拿蒲扇。

有副駕駛用防曬服把自己包得嚴嚴實實。

有頭頂擋上一大張海報的。

有在車內打傘的。

還有往車頂澆水的。

之所以會出現這一系列畫面，皆是因為大玻璃的全景天窗導致車內被暴曬。

這也引來無數網友的吐槽。

有網友稱，最近很多特斯拉車主比較頭大，陽光暴曬沒有遮陽簾，曬的頭疼。雖然打開空調車內空氣只有二十度多，但頭上身上由于陽光直曬，溫度會不斷上升。車內空氣不熱，但身上溫度越來越高。

有網友稱，四個窗戶加頂棚曬著，和露天行走不打傘沒說明區別。

有網友稱，全景天窗現在絕大部分都是電車的，還取消了遮陽簾。本來就怕電量續航不夠久，一曬開空調更費電了，雖然說現在有鍍膜啊調光之類的輔助功能，但是實際遮陽隔熱的效果并不大。

有網友喊話小鵬汽車設計師的，稱自己快被曬暈了，并調侃小鵬 G3 的遮陽板 " 是來搞笑的 "。

有網友稱，自己下班打車回家打到輛小鵬 G3，前風擋太長，司機師傅自己裝了個黑布遮擋。該網友表示，這種設計不僅夏天車里升溫快，安全感也差。尤其旁邊有渣土車的時候，特別擔心有東西掉下來。

有網友怒斥大玻璃車頂吹著空調都沒啥用。

還有網友吐槽 " 車廂過熱保護 " 功能沒什么用的。該網友稱自己后來加裝了遮陽簾，不加之前被曬到過車機系統死機。

根據該網友發布的截圖，" 車廂過熱保護 " 功能顯示，駕駛室溫度超過 40 度時，溫度控制將激活。

雖然溫度控制將車內溫度設置為了 22 度，但車外溫度 40 度時，車內溫度已高達 63 度。

新能源車大多是全景天窗

遮陽簾還得另外購買

網友：有遮陽簾也不好使

有網友提到 " 全景天窗現在絕大部分都是電車的 "，是否所有的新能源汽車都是這樣的設計呢？

三言財經分別向特斯拉和 " 蔚小理 " 這幾家車企的客服進行了咨詢。

特斯拉的客服告知三言財經，特斯拉所有車型均為全景天窗，也有遮陽配件，但是需要另外單獨購買。

蔚來的客服表示，蔚來的所有車型也都是全景天窗，遮陽配件需要單獨在商城購買。

小鵬的客服稱，P7 是全景玻璃車頂，無遮陽簾 ；P5 是全景天窗，無遮陽簾；而 G3i 車頂后半部分無天窗，前半部分是和風擋一體的一塊玻璃，有遮陽簾，需另行購買；G9 還未正式上市，尚不清楚配置。

理想客服稱，理想 ONE 和 L9 都是全景天窗，但是理想 ONE 的天窗可以打開，L9 的不能。兩款車型都帶有電動遮陽簾。

綜上所述，大部分新能源車型都是全景天窗，且遮陽配置各不相同。

不過，也有網友表示，即使有遮陽簾，還是很曬。

在即使有遮陽簾也阻擋不了暴曬，且今年又格外的熱的情況下，全景天窗會不會成為影響用戶的購車決策一個因素？

高溫之下消費者會改變購車決策嗎？

根據國家氣候中心監測，今年 6 月，全球平均氣溫較常年偏高約 0.4 攝氏度，為 1979 年以來最高。

國家氣候中心指出，全球變暖是北半球高溫熱浪事件頻發的氣候大背景，大氣環流異常則是 6 月以來全球多地高溫熱浪頻發的直接原因。

日前，中央氣象臺還連續 10 天發高溫預警，陜西、四川、重慶局部地區可達 40 度以上。

從 17 日開始，隨著副熱帶高壓減弱南退，降雨也隨之向南轉移，南方大部分地區的高溫短暫緩解。

中央氣象臺預計，18 日夜間至 20 日，河南、湖南等 9 省市大暴雨來襲。

但 20 日之后，南方地區高溫將再次發展，范圍擴大。

面對這樣反復的高溫，那些本想買全景天窗的人還有勇氣嗎？

事實上，夏天給全景天窗帶來的困然不是現在才有，也不只限于新能源車。

有網友吐槽過全景天窗的奔馳商務車 " 熱爆了 "。該網友稱，自己很喜歡全景天窗，但一想到夏天就心態炸了。

有網友吐槽過全景天窗的牧馬人，在夏天就像移動桑拿房。

也有網友發現，一輛起亞燃油車在全景天窗上鋪了一層墊子。

對全景天窗的吐槽，很早之前就有，也包括對燃油車。但今年的吐槽比往年要多很多，且大部分針對新能源汽車。

其原因可能是新能源車大多都是全景天窗，不管消費者是沖著什么來的，就這配置，幾乎沒有給消費者選擇的空間。這也很可能是消費者在購車之時沒考慮到的問題。而且，有部分品牌遮陽簾要另行購買。

相比之下，燃油車就多了很多選擇空間，如果不是為全景天窗而來，可以選擇其他配置；如果就為全景天窗而來，那 " 自己選的路，跪著也要走完 "。

如此看來，極有可能會有一部分人因為全景天窗的問題改變購車決策。

全景天窗是否有必要？

全景天窗是一種比較有爭議的汽車配置，喜歡全景天窗的人很多，也有很多人不喜歡。

我們先把全景天窗的優缺點對比一下。

其優點首先是顏值高；還有視野開闊；高速行駛時，相對于側開窗能更有效降低車內噪音；另外，可以打開的全景天窗通風良好，可迅速除去車內異味，也有一定散熱效果（不是特別熱的情況下）。

其缺點是制造成本高；車身整體剛度下降，安全系數降低；行駛過程難以避免烈日暴曬（特別熱的情況下）。

筆者認為，大部分選擇全景天窗的消費者，都是沖著檔次而來的。這也是全景天窗的優勢所在，高端大氣上檔次。還可以增加車輛的采光面積，給人一種通透感。

如果消費者是沖著新能源而來，不得不要的全景天窗會不會讓品牌形象在消費者的心中打折扣？

當然，任何事物都有兩面性，不能片面地說它好與壞，車主需要根據個人經濟條件與喜好選擇就可以了。

今年出現的各種 " 騷操作 " 以及對全景天窗的吐槽，也值得各新能源車企深思一下，是否該給消費者多一些選擇的機會？

是不是可以把全景天窗從 " 必答題 " 改成 " 選答題 "？